מצבר למשאית ולמסחרי כבד
במשאית, מצבר חלש הוא לא אי־נוחות אלא יום עבודה שלא מתחיל.
- מגיעים עם המצבר המתאים לרכב
- בדיקה לפני החלפה
- התקנה במקום
- אחריות על כל מצבר
בקצרה
מנוע דיזל גדול דורש זרם התנעה גבוה במיוחד, ובבוקר קר הדרישה גדלה עוד יותר. לכן במשאיות מותקנים מצברים גדולים, ולעיתים קרובות שניים בטור.
בנוסף, במשאית יש צרכני חשמל שממשיכים לעבוד כשהמנוע כבוי – טכוגרף, מקרר, מערכות תקשורת ותאורה.
קיבולות ומערכות נפוצות
| סוג רכב | קיבולת מקובלת | הערה |
|---|---|---|
| מסחרי כבד / מיניבוס | 95–110 אמפר | לעיתים מצבר יחיד |
| משאית קלה | 110–145 אמפר | לרוב שני מצברים |
| משאית כבדה | 145–225 אמפר | שני מצברים בטור, 24 וולט |
במערכת של שני מצברים, כשאחד נחלש השני נשחק מהר אחריו. לכן בודקים תמיד את שניהם.
שירות באתר שלכם
מגיעים לחניון, למגרש או לאתר העבודה. אפשר לתאם טיפול בכמה כלים באותה הגעה, כדי לא להשבית את כל הצי באותו יום.
לפרטים על עבודה מול עסקים וציים: מצברים לצי רכב ולעסקים.
שאלות נפוצות
צריך להחליף את שני המצברים יחד?
כמעט תמיד כן. מצבר חדש לצד ישן נשחק מהר מאוד.
מה חשוב יותר, אמפר או CCA?
שניהם, אבל בהתנעה קרה של דיזל גדול ה־CCA הוא הקריטי.
אתם מגיעים לאתרי בנייה?
כן, כל עוד יש גישה בטוחה לרכב.
אפשר לתאם כמה משאיות באותו יום?
כן, וזה גם מה שמומלץ. שלחו רשימה ונתאם.
מצבר למשאית ולמסחרי כבד?
שלחו פרטים ומיקום בוואטסאפ, או פשוט התקשרו.